老周是第一批投资做铁基非晶合金的。当时国内一家大企业踉踉跄跄才完成千吨级试验，行将筹备万吨级。老周在一次饭桌上听说这个材料神奇，决定投资“吃螃蟹”。

想当年，自己30岁刚出头，也是一次饭局机会，进入煤铁矿行业。那时的老周属于吃苦耐劳，勤奋想干事有主见的年轻后生，进入煤铁矿就干得风生水起。后因企业改制，斗胆承包一家集体矿井。不久就赶上经济高速增长，煤电、钢铁紧缺，老周生意火爆得发烫。

“最高峰时，一天纯利润上千万呀！”老周回忆起过去的风光，至今还满脸涨红，洋溢着自豪和激动。

一样是在饭局，一样的大胆决定。老周想重复另一座矿山的传奇。

当年，他拿出开矿山积攒下来的资金投资上了铁基非晶合金项目。

钱不用问，哪里需要往哪里砸。人，没有可以挖，多少钱都行，只要能帮他出非晶带子。

15年前，时间不算久远，那个时候，县乡级企业能搭上新材料项目，那是一件让人仰望的高科技。政府捧场、参观、包装，上台发言，做样板，做代表做委员，春光无限。

但15年来，老周一直没有真正高兴过。他的非晶合金产品至今还没有在市场走得很顺。10多年，弹指一挥间，风风雨雨，环保、疫情、限电、人才流失，当然，关键还是技术工艺没有完全自主自控，产品不怎么叫好也不那么叫座，在市场上“砥砺”前行。

后悔吗？

“如果能有重来，我一分钟不碰非晶合金了！”老周酒高了嗓门也高了。

投了至少5亿元，但没有看到希望老周显得格外无奈，有点苍老脸庞上眼角隐约晶莹。

和老周一样，还有老杨、老王、老郭，他们或开过矿、或做过房地产、或做过钢铁厂，或做过互联网金融。第一桶金大多来自传统企业，市场红海一片，没有科技含量也不时髦。

事实上，他们投资非晶合金不仅仅是为了所谓高科技名字好听，更多是因为转型需要；他们不完全是迎合当地政府，而是自身发展成长需要。

没有想到这个产业做得如今，“放弃不甘，不放弃日子更加艰难”。

其实，铁基非晶市场正兴起，市场可期。中国电器工业协会非晶合金材料应用分会和工信部赛迪顾问联合编辑出刊的《中国非晶合金产业报告2023》有分析，2023年全球铁基非晶合金产量在18万吨，2024年预计达到22万吨。翻开昨日（9月1日）正式出刊发售的《产业报告》，读报告详细分析信心满满。

去年，国家电网招标，非晶变压器数量持续增长；今年来，非晶变压器占比超过45%。《产业报告》说，美国、日本、加拿大也扩产铁基非晶带材，未来2-3年也将会超过10万吨。

当前，非晶电机研发和试制全面铺开，但电机用非晶带材一带难求。非晶合金粉末、非晶涂层、非晶丝及传感器等一批具有新兴产业或者未来产业特征正加速推进，市场回应积极。非晶中国大数据中心信息显示：今年上半年，非晶合金概念板块股票均增幅在15-20%，在股市各板块中领先。

和老周不一样的,是福建的老郭。

老郭是最早做非晶涂层的企业家，老郭是科班出身，在研究所做过热喷涂研究，也是非晶合金材料领域学者。在热喷涂领域干得得心应手，拿下几个央企电厂单子，得过奖项无数。因为煤电发电有过低迷期，转行做电池，没有坚持把非晶涂层做下去。现在海洋风电塔筒大多到了维保期，设计方案需要非晶涂层，风电企业找到非晶分会，分会秘书处联系了老郭。面对千万订单，老郭犹豫了，多年没有碰了，没有数据积累和支撑，实在没有底气承接。“现想起来真的后悔，没有坚持下来。”现在改行做汽修的老郭电池项目因烧钱太多也没有走多远。

江苏南通的陈总是苏州大学材料系毕业，专业就是非晶合金材料，研究课题和毕业论文方向为非晶合金丝材。大学毕业后，做过几年，也有不少收获，后来改做其他行业颇有收获，成了小老板。在三四线城市，口袋里有几千万存放卡里，日子也十分滋润了。但他做企业一直是不甘寂寞爱折腾的人。

“不折腾，我也就个普通工人，每月挣的每月用完，是个彻底的‘月光族’”，老陈说：“现在我碰到医疗穿戴设备和E-bike市场，需要非晶合金丝的制备和应用，我既激动也被动。我当初没有坚持，现在一点把握也没有，想干却很无奈。”

非晶合金丝材及传感技术发展，得益于非晶分会的持续推动，市场升温很快。最近，非晶分会即将举办第四届研讨会，并把E-bike作为主要主题。老陈说，一定要去参加。想当初没有坚持，后悔自己看不到趋势。

的确，做产业，很多人能看清当下局势但判断不准未来趋势。做产业做企业，和谁都可以作对，但千万不要和趋势作对。

无论什么做产业，总有人后悔，原本想做先驱没有想到成为先烈；也有人后悔，怨自己太过于投机没有想到失去发展先机。

其实，治疗后悔，一直没有药方。建议只是，当下还在做非晶合金的，多在技术、工艺上和人才培养上下功夫发好力，形成一个坚强的团队，把后悔变成后劲；做过非晶没能坚持下来的，大胆拥抱，任何时候均可以晶彩无限。

值得一提的是，均要抽时间看看非晶分会组织编撰的《产业报告》和《一周非晶》。这里一直坚持讲现在局势也分析行业趋势。

毕竟，做非晶产业，需要埋头拉车也需抬头看路。